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如胜:共享经济将会颠覆传统经济

原标题:如胜:同享经济将会推翻传统经济

传统经济是以供需联系为依托的,供需联系决议了消费总量。

“供应”和“需求”这两方的拉锯战,决议了现行的经济形式。

在传统经济中,一味地经过扩展需求来拉动经济,这样的办法导致消费总量急剧上升,再加之人口压力日积月累,使得环境问题和资源干涸危机时间警示着人们:传统的经济形式是时分该做出调整了。

传统经济的形式之下,群众以占有物品的所有权来衡量财富的多少,当人们把占有物品的多少当成衡量经济实力的仅有标准时, 群众的消费愿望在影响之下会一味地胀大。

同享经济就是对这种传统理念的应战:同享之下,物品的运用权比所有权更具有吸引力。

同享通常以租借的办法来完成,物品的运用权可以被多个人来同享,房子、私家车、家具、衣物等物品都是可以拿来同享的。

出行同享应该算是同享经济职业里边起步最早,到现在为止,也是最老练的一个版块。

福特轿车的首席执行官

比尔 · 福特(Bill Ford)在2009年的时分就说过:未来的交通将是网上租车公司、公共交通和个人轿车所有权等许多元素的混合物。

比尔 · 福特以为这是一个很好的时机,可以借此参加轿车所有权性质的改动进程。

人口大爆炸之后,随之到来的是初次经济腾飞,由于物质的需求使得群众对出产力的要求变得越来越高。现在,人们发现物资现已富余到无以复加,才意识到环境问题现已变得十分可怕了。

仅有可以处理环境和污染问题的办法就是从供需联系上来做出改动,而决议这种供需联系的关键因素就是消费总量,假如消费总量不减少的话,这种严重的供需联系就不可能发生任何改动。

所以想要底子性地缓解环境压力,就必须减少消费总量,而且不是减少一点点而是大幅度地减少,这就要改动人们关于财富的界说。

弱化对财物的所有权,着重运用权,也是推广同享经济的思维根底。

而且,从现有的成功同享事例 —— 出行同享来看:人们正在逐步抛弃轿车的所有权逐步倾向于运用权。

以租借办法为主的同享经济形式,愈加灵敏且合适当下的需求。在社会分层中,经济根底好的中产阶级是最简单接受并测验这种经济形式的阶级,同享的经济形式简单翻开一般群众的商场。

由于,同享直接可以导致日子本钱的下降,而且还可以获得额定的收入。假如,房子、私家车、家具都可以经过合理的同享来获得额定的收入,那么,咱们每个个别就都是一个微企业。

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